Шостка поступово долучається до створення інклюзивного простору. У місті заплановано облаштування першого комплексного безбар'єрного маршруту, який охопить центральні вулиці та об'єднає ключові соціальні об'єкти. Реалізація проєкту розпочнеться вже наступного року. Про те, якими вулицями зможуть безперешкодно рухатися громадяни, які стандарти будуть застосовані та коли чекати на початок робіт — читайте у матеріалі журналістів ШосткаNews.City, створеному в межах проєкту «Медіатори 2.0».
Маршрут та його значення
У Шостці готується до реалізації масштабний проєкт зі створення першого комплексного безбар’єрного маршруту. Мета ініціативи — забезпечити комфортний та безпечний рух для всіх громадян, включаючи маломобільні групи населення, батьків з візками та осіб з порушеннями зору.
Начальник відділу архітектури і містобудівництва Володимир Єфремов надав роз’яснення щодо ключових аспектів майбутнього проєкту.
Безбар'єрний маршрут пролягатиме центральною частиною міста та матиме загальну протяжність 5,8 кілометра.
Якими вулицями пролягатиме маршрут?
Обрані вулиці:
Вул. Короленка
Вул. Свободи
Вул. Садовий Бульвар
Вул. Героїв Шосткинщини
Вул. Знаменська
Вул. Мирослава Ляшка
Вул. Січнева
Вул. Прорізна
Вул. В’ячеслава Чорновола
Цю ділянку обрано не випадково: вона є ключовим соціальним вузлом міста, де розташований вокзал, лікарня, соціальні та культурні об’єкти. Таким чином, маршрут забезпечить максимально зручний доступ до найважливішої інфраструктури.
Що буде змінено та облаштовано?
Проєкт має комплексну схему просторової організації та розділений на чотири черги облаштування. Хоча більшість детальних рішень буде визначено вже проєктно-кошторисною документацією, деякі параметри відомі вже зараз.
Доступність тротуарів
Ширина існуючих тротуарів на маршруті становить від 2,4 м до 3 м, що вже відповідає нормативу (не менш ніж 1,2 м).
Однак, кінцеве необхідне розширення та вирівнювання покриття для забезпечення однорідності та уникнення перепадів висот буде уточнено у проєктно-кошторисній документації.
Облаштування зупинок громадського транспорту
На маршруті визначено 13 зупинок громадського транспорту, які охоплюють усю його протяжність.
Їхнє облаштування лавками та навісами, а також достатнім простором для розміщення крісел колісних та візків, буде теж деталізовано проєктно-кошторисною документацією.
Спеціальні елементи доступності
Встановлення пандусів (з дотриманням чинних ДБН, кутом нахилу не більше 8% та двосторонніми поручнями).
Облаштування зон тактильною плиткою (перед переходами, зупинками).
Встановлення світлофорів зі звуковими сигналами та дублюючими тактильними елементами.
Маркування переходів не лише "зеброю", але й додатковими елементами (тактильна розмітка, підсвічування).
Встановлення інформаційних табло (30 одиниць) з доступним форматом інформації.
Терміни та фінансування
Проєкт буде реалізовуватися поетапно. Зазначений орієнтовний термін у 12 місяців буде розподілено на черги.
Виконання робіт I та II черги заплановане на 2026 рік.
Головним джерелом покриття загальної орієнтовної вартості проєкту є місцевий бюджет.
Начальник відділу архітектури зауваживив, що всі необхідні уточнення щодо типу тактильної плитки (конусний/рифлений), параметрів пандусів, розташування інформаційних табло та інших технічних деталей будуть визначені під час розробки проєктно-кошторисної документації, яка має забезпечити дотримання всіх чинних державних будівельних норм (ДБН).
Публікація стала можливою за підтримки уряду Великої Британії в межах проєкту “Посилення інформаційної екосистеми в малих громадах України шляхом підтримки незалежних локальних медіа”, що впроваджується ГО “Агенція розвитку локальних медіа АБО”. Погляди, висловлені в цій публікації, є позицією автора(-ів) і можуть не збігатися з офіційною позицією уряду Великої Британії’.
